【楽天市場】ADVANTAGE FCC トラクション コントロール クラッチキット TypeASUZUKI GSX750S GSX750SS GSX750S2 GSX750SZ GSX750SD GSX750E GSX750E-2 GSX750E-3 GS750G1 GS750G2 SPECIAL+1Type用：ADVANTAGE - fd580

2019-08-02
カテゴリトップ>FCCトラクションコントロールクラッチKit>Suzuki(スズキ)
ADVANTAGE FCC トラクション コントロール クラッチキット TypeA
SUZUKI GSX750S GSX750SS GSX750S2 GSX750SZ GSX750SD GSX750E GSX750E-2 GSX750E-3 GS750G1 GS750G2 SPECIAL+1Type用
商品名:FCC トラクション コントロール クラッチキット
GSX750S GSX750SS GSX750S2 GSX750SZ GSX750SD GSX750E GSX750E-2 GSX750E-3 GS750G1 GS750G2 SPECIAL+1Typeタイプ
パーツナンバー:214-S0231-06
TypeA
詳細:フリクションディスク、プレート、SPGの3点Setです。







商品名:FCC トラクション コントロール クラッチキット GSX750S/GSX750SS/GSX750S2/GSX750SZ/GSX750SD/GSX750E/GSX750E-2/GSX750E-3/GS750G1/GS750G2 SPECIAL+1Typeタイプ
パーツナンバー:214-S0231-06
TypeA
詳細:フリクションディスク、プレート、SPGの3点Setです。

ADVANTAGE F.C.C. TRACTION CONTROL CLUCH KIT 駆動系チェーンの必須アイテム。クラッチを究めるべく磨き抜かれたF.C.C.のテクノロジーは進化を止めない。操作性と駆動力伝達の効率性をテーマに生産される製品は、摩耗材の開発から組み立てまで日本国内で唯一、一貫生産ラインを持っています。その生産力は常にシビアな品質管理とコスト意識を徹底。クラッチに求められる過酷な条件をクリアし、性能安定の向上を実現する最高峰と呼べる駆動系チューニングの必須アイテム。それがADVANTAGE F.C.C.トラクションコントロールキットです。
コンパウンドにペパー系ケブラー配合のクラッチディスクです。路面に伝わるトラクション性能を特に重視いたしました結果繋がりはソフトで有りパワーを掛け加速状態で立ち上がるときにはしっかりと受け止められる優れた性能を持ち、路面状況をリニアにライダーに伝えることの出来る性能を有します。その性能はロードレーシングのみならずモトクロスのようなオフロードレーシングのシーンでも(砂の上においても)グリップ力やアクセルに対する応答性(リーヤーのスライドなど)コントロール性能が求められ、高い評価を得ています。・耐久性能に付きましては、従来品の約3〜5倍のロングライフ性能です。
キット内容のうちプレッシャープレートやハブの付いたキットのコーティングは機種により高耐久性が必要なものはカシマコートを施しよりレース的要素を重視する物は油温を下げる事が出来るACC(アドバンテージクールコーティング)を施しております。これらを施す事によりかじりや、段付きによる変磨耗も防いでおります。ハウジングやハブをスムースにフリクションなどが動き易くなっておりジャダーの防止にも一役買っております。・クラッチ自体をキット化する時には必ず実車と図面上の数値データ上でアドバンテージなりの再設計をし、何処何にか出来る事は残っていないか内容量（容積）は満たしているのかフリクションとプレートの許容量はどうなのかを全て見直しております。最近のキットでは耐久性を落とす事無く容量をアップし、しかもよりハイパフォーマンスな車両にも対応できる様プラス１キットを展開しております。これはフリクションの数をノーマルより1枚増やす事により耐久性を大幅にアップしております。
スティールプレートに付きましてスティールプレートはとても重要でクラッチは少しの隙間の管理で滑ったりするものです。エンジン内部は当然高温にさらされており熱ひずみでプレートが反り、その反りでフリクションプレートとの間に隙間が出来クラッチ滑りや、クラッチをリリースする時のタッチや繋がりが悪くなったりします。むしろプレートは磨耗も問題ですが熱歪による反りの方が大きな問題が有ります。わずか数ミリのストロークの中で作業を完結するなかで１台分6枚7枚とプレートが有りますとその僅かな歪みは大きなものになり軽く数ミリに達してしまう事でしょうクラッチケース内、特にクラッチシステム内での数ミリなんてとんでもない数値です。そこでスティールプレートにGSN(特殊ガス窒化処理)を施す事により、高耐久性と歪性に対して余力を持たせることに成功いたしました。スティールプレートの表面はナーリングと言いましてディンプルが沢山あるのですがこれはオイル切れをアップさせると言う志向の物では有りませんでプレートの表面の歪を取る為に当時は上から剣山の様な物でプレスをしておりましたが今では素材自体の精度も素晴らしく歪に対する対策は必要なくなりましたが昔の名残でアドバンテージでは残しております。


SUZUKI GSX750S GSX750SS GSX750S2 GSX750SZ GSX750SD GSX750E GSX750E-2 GSX750E-3 GS750G1 GS750G2 SPECIAL+1Type用
ADVANTAGE FCC トラクション コントロール クラッチキット
価格
48,000円 (税込51,840 円)
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